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近年來(lái)，伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和成熟，中國(guó)人逐步接受了開新能源汽車上路這種綠色出行方式。現(xiàn)在，奔馳在中國(guó)公路上的新能源汽車越來(lái)越多了，中國(guó)新能源汽車的銷量已經(jīng)連續(xù)四年居全球首位。

現(xiàn)在，越來(lái)越多的中國(guó)人開上了新能源汽車，這一方面是因?yàn)橹袊?guó)部分大中城市出于環(huán)保考慮對(duì)于購(gòu)買和使用傳統(tǒng)的燃油汽車有種種限制，買新能源車上路行駛相對(duì)來(lái)說(shuō)更為容易，另一方面也是因?yàn)槿藗儼l(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的新能源車挺好開。一家新能源汽車４Ｓ店的銷售經(jīng)理王佳興告訴記者，他們的車賣的不錯(cuò)：“像我們這個(gè)品牌，一個(gè)月的銷量大概在三百到四百臺(tái)車左右。”

這些年，中國(guó)政府也非常支持企業(yè)研發(fā)新能源汽車，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買使用新能源汽車，這就讓消費(fèi)者覺(jué)得購(gòu)買新能源汽車很實(shí)惠。王佳興說(shuō)，到他們店里看車的人不少，“現(xiàn)在來(lái)看車的顧客大多是（關(guān)注點(diǎn)）集中在（政策）補(bǔ)貼之后價(jià)格在９到17萬(wàn)元人民幣這個(gè)區(qū)間之內(nèi)的顧客，這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的新能源車的主要特點(diǎn)就是價(jià)格低、配置豐富而且續(xù)航里程比較高。”

2009年，中國(guó)新能源汽車的銷量還不足１萬(wàn)輛，而到了去年，中國(guó)新能源汽車的銷量達(dá)到了125.6萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)四年居全球新能源汽車銷量的首位。雖然中國(guó)政府已經(jīng)開始逐步減少對(duì)購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼，有可能對(duì)人們購(gòu)買新能源汽車的熱情造成一定的影響，但中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)汽車電動(dòng)化的進(jìn)程還是會(huì)持續(xù)加快，“我們動(dòng)力電池這些年的技術(shù)進(jìn)步應(yīng)該說(shuō)是非常快的，下一步技術(shù)還會(huì)持續(xù)突破。我們（電動(dòng)汽車）的使用環(huán)境會(huì)逐步完善，這里邊非常重要的一點(diǎn)就是充電基礎(chǔ)設(shè)施（要進(jìn)一步完善）。另外，涉及到新能源汽車維修保養(yǎng)、二手車流通以及電池的梯次利用、回收等等的基礎(chǔ)性工作也會(huì)持續(xù)推進(jìn)。”

其實(shí)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大也得益于中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善。據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年１月至４月，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施新增14.5萬(wàn)臺(tái)，同比增加47.3％。人們發(fā)現(xiàn)，為電動(dòng)汽車充電也變得越來(lái)越方便了。于是，也就有更多的中國(guó)人有了開著新能源汽車跑在路上的愿望——比起開傳統(tǒng)的燃油汽車，開新能源汽車既省錢又環(huán)保，何樂(lè)而不為呢？

廈門鑫河成立于1993年，從2013年開始投入新能源汽車行業(yè)，牢牢抓住新能源發(fā)展機(jī)遇，不斷提升技術(shù)實(shí)力，專注于新能源汽車電容器母排、新能源熔斷器焊接組件、汽車?yán)^電器動(dòng)簧組件等產(chǎn)品。目前和國(guó)內(nèi)排名前十的薄膜電容器公司和新能源熔斷器公司均有合作。