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電動汽車（EV）系統(tǒng)在正常使用的情況下，無論是主回路還是各個支路都會出現(xiàn)不規(guī)則的浪涌電流（或者說大電流）的循環(huán)沖擊，同時按照目前EV行業(yè)的要求，整車需要8年到10年的質(zhì)保期。這就要求EV熔斷器必須具有較強(qiáng)的抗電流沖擊能力，而且使用壽命需要超過10年。

EV系統(tǒng)在出現(xiàn)短路的情況下，由于動力電池本身能夠釋放的短路電流并不大（根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，目前EV行業(yè)最大短路電流≤12KA），如果動力電池的電量是滿充的情況下，能夠釋放的短路電流就更小-根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，最小短路電流一般為2ka-4Ka。

根據(jù)EV應(yīng)用的特點(diǎn)，普通工業(yè)保護(hù)熔斷器或半導(dǎo)體保護(hù)熔斷器都難以滿足EV的保護(hù)需求，主要原因如下：

1. aR（半導(dǎo)體短路保護(hù)）熔斷器：按照熔斷器IEC及UL標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，只有當(dāng)短路電流為10In以上時aR熔斷器才能夠安全快速地分?jǐn)喙收稀Ｄ壳叭蹟嗥餍袠I(yè)內(nèi)比較好的aR熔斷器一般都會做到對5-7In的電流安全分?jǐn)啵瑢收想娏餍∮?In時熔斷器就不能保證安全分?jǐn)啵绻苯訉R熔斷器這用于EV保護(hù)，可能會出現(xiàn)熔斷器端子噴弧、引起管體燃燒發(fā)黑、甚至燒裂等問題。

2. gR熔斷器（半導(dǎo)體過載、短路保護(hù)用熔斷器）：按照IEC和UL規(guī)定，gR熔斷器額約定熔斷電流為1.6In，約定熔斷器時間為1小時，過載的熔斷時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于EV的保護(hù)要求。如果直接將gR熔斷器用于EV保護(hù)，由于分?jǐn)噙^慢，會造成連接熔斷器的線路溫度過高，容易起火或造成周邊器件的損壞。

一般而言，電動汽車熔斷器需要具備下列特點(diǎn)：

1）直流保護(hù)；

2）能夠分?jǐn)噍^小的短路電流；

3）能夠承受頻繁的大電流沖擊；

4）能夠耐受難以預(yù)測的電流負(fù)載和冷-熱循環(huán)；

5）低功耗，低溫升；

6）滿足汽車級的機(jī)械強(qiáng)度，振動和沖擊要求，等等。